远超国标车身扭转刚度，哈弗猛龙成功通过中汽研严苛测试

近日,中国汽车行业权威机构——中汽研发布了哈弗猛龙的测试成绩。哈弗猛龙最终以远超国标的车身扭转刚度,超五倍国标的涉水试验等硬核表现,顺利通过了极限试炼,表现出了坚如磐石的内在品质。

图注:中汽研托底试验

一身钢筋铁骨,无惧硬核考验

车身刚度试炼,彰显卓越品质。哈弗猛龙作为一款越野SUV,相比普通城市SUV,它所覆盖的用车场景更为复杂,包括铺装路、碎石路、泥坑、大型石头坑、溪流、渡河等等,这也决定了它对于安全性和可靠性的要求更高。

对此,奉行安全至上的哈弗猛龙绝不马虎,使用了超72.1%的高强度钢材料,25.7%的先进高强度钢,15%的热成形钢。在车身打造方面不计成本地投入下,哈弗猛龙车身关键部位钢板最高强度2000兆帕,使承载式车身扭转刚度突破 3 万牛·米/度。

图注:中汽研白车身扭转刚度试验

在中汽研的扭转刚度测试中,哈弗猛龙最终取得了31272N·m/deg的测试数值,以远高于一般白车身的扭转刚度在20000N/mm左右的行业平均水准完成测试。这个前所未有的强度数值,是传统承载式的10 倍。不仅如此,哈弗猛龙还能满足欧盟、澳洲及部分美国市场法规的严苛标准,以此来保证车辆在发生碰撞、侧翻等事故中的致命伤害概率大幅降低,有效地保护车内驾乘者的安全。

日常驾驶中,哈弗猛龙的高车身刚度也能带来更好的出行体验。越野通过交叉轴时,能够以高强度车身抵抗因车轮悬空和车辆自重造成的车身扭曲,让通过极端路况时,轻松应对,避免因车身扭曲出现车门无法关闭的现象。城市路况下,出色的车身刚性也能带来更强的支撑力,使得哈弗猛龙在激烈驾驶时车身更加平稳,减小车身共振,提升舒适性。

图注:中汽研托底试验

极限涉水挑战,共鉴品质坚守

5倍国标测试,无惧极限挑战。一直以来,新能源汽车电池安全都是大家关注的重点,特别是新能源越野SUV。在用车全旅程中,安装在车辆下方的电池包经常要面对城市内涝的浸泡、越野托底、碰撞等多场景考验。这意味着对整车三电系统、车身结构等提出了更严苛的要求。

图注:中汽研涉水试验

在中汽研的涉水深度试验中,哈弗猛龙以8km/h的速度在560mm深的水坑中行驶560m,测试结束后“未冒烟、未起火、未爆炸、未进水”,绝缘电阻检测正常。相比目前国标标准,哈弗猛龙以五倍以上的硬核表现,完成了极限涉水深度挑战。在雷雨频发的夏季,即便整个底盘电池包被内涝雨水浸泡,依旧不会出现进水、漏电等情况,最大限度地保障驾乘人员的安全。

图注:中汽研涉水试验

在结束涉水考验后,哈弗猛龙接下来进行了正、反向托底试验。即在涉水后,再进行底部碰撞试验,模拟用户驾驶车辆在越野环境下,底盘电池包的托底、碰撞场景,从而检测电芯、热控制稳定性等用户关切的电池安全痛点。

在正向托底试验过程中,哈弗猛龙车速达到42 km/h,相比行业标准提高了12km/h,当障碍物与电池包发生碰撞后,碰撞能量是行业标准的1.96倍。在反向托底试验过程中,哈弗猛龙以10km/h的车速完成了试验,比行业标准提高了5km/h。在所有试验结束后近距离观察电池包,发现电池包表面只有轻微划痕,变形量较小,电池包固定点系统、高压连接器等无失效断开等情况发生。一系列的严苛测试下,让用户对哈弗猛龙车底安全心中有底,遇事不慌。